Républik Djibouti perenahna di basisir kulon Teluk Aden di Afrika timur laut. Selat Mande, konci Laut Beureum asup ka Samudra Hindia, wawatesan jeung Somalia di tenggara, Éritréa di kalér, jeung Étiopia di kulon, kidul-kulon jeung kidul. Wates daratna panjangna 520 kilométer, garis basisirna 372 kilométer, jeung legana darat 23.200 kilométer pasagi.
Djibouti mangrupikeun salah sahiji nagara anu paling maju di dunya. Sumberdaya alam miskin, yayasan industri sareng tatanén lemah, sareng langkung ti 95% produk pertanian sareng industri ngandelkeun impor. Industri transportasi, perdagangan, sareng jasa (utamana jasa palabuhan) ngadominasi ékonomi, ngitung sakitar 80% tina PDB. Palabuhan sareng angkutan karéta api nempatan posisi penting dina ékonomi nasional.
Palabuhan Djibouti mangrupikeun salah sahiji palabuhan penting di Afrika Wétan. Sakumaha urang terang, palabuan mangrupikeun persimpangan transportasi laut sareng darat sareng dasar kagiatan industri; palabuhan geus jadi puseur logistik terpadu; palabuhan mangrupa titik tumuwuhna pangwangunan kota; palabuhan boga pangaruh promosi pangwangunan sosial jeung ékonomi. Proyék drainase solokan of Djibouti port dipilih résin drainase solokan kami, jumlahna 1082 méter, sarta loyog jeung F900 ductile plat panutup beusi, nu cocog pikeun pamakéan d tinggi-loading panutup piring dina kasempetan kayaning bandara na palabuhan.
Fitur saluran drainase résin
1. Saluran drainase résin nyaéta bahan résin anu tahan ka asam sareng alkali, korosi kimiawi, résistansi tekanan, sareng stabilitas lingkungan anu saé. Bisa Cope jeung lingkungan kompléks port jeung nyegah seawater ti eroding saluran drainase.
2. piring panutup ngagunakeun F900 pangleuleusna ti plat panutup beusi kami, nu boga kapasitas beban-bearing pangluhurna, nu bisa minuhan sarat tekanan tina kargo jeung kandaraan di palabuhan. Salajengna, umur jasa saluran drainase tiasa ningkat.
3. Saluran drainase résin adopts desain linier sarta ngabogaan penampilan berehan; bagian melintang awak solokan bentukna U, kalayan drainase anu ageung; témbok jero saluran drainase lemes, teu gampang ninggalkeun sampah, sarta efisiensi drainase anu luhur.
4. Proyék ieu jauh di Afrika, sareng prosés transportasina kawilang panjang. Saluran drainase résin kami sacara integral kabentuk di pabrik, sareng beuratna langkung hampang tibatan saluran drainase beton biasa, spésifikasina seragam, transportasi langkung saé, sareng biaya transportasi ogé rendah.
5. saluran drainase résin henteu ngan pohara populér di Cina, tapi ogé mangrupa produk populér di luar negeri. Dina analisis ahir, éta kualitas beredar sarta geus dipikawanoh di imah jeung di mancanagara. Éta ogé produk anu cocog pikeun pangwangunan kota bolu di nagara kuring.
Sangkan bisa nyaho yén saluran drainase résin urang bisa dipaké dina loba tempat, sarta eta oge populér tur favored di sababaraha tempat kalawan syarat beban-bearing tinggi. Contona, terminal bandara, kebon kotamadya, jalan tol, jeung sababaraha jalan anu kudu ngaliwatan kandaraan badag saperti mobil pemadam kebakaran. Saluran drainase résin nyadiakeun kamungkinan anyar pikeun pangwangunan drainase urang kalawan kinerja unggul na.
waktos pos: Mar-08-2023